Glavni vzrok za razpoko na dnu utora je utrujenost gumijastega materiala na dnu utora. Pnevmatika je pri visoki hitrosti stalno stisnjena, tekalna plast pa je v neposrednem stiku s podlago.
Preberi večNenadna epidemija je prisilila proizvajalce pnevmatik, da ponovno razmislijo o postavitvi in mednarodni proizvodnji pnevmatik. Kemična strategija itd. Epidemija še naprej vpliva na upočasnitev globalne internacionalizacije proizvodnje pnevmatik, zlasti bo prizadet zagon indijskih in kitajskih podj......
Preberi večGlavni tehnični parametri pnevmatik 26. 5-25 28PR inženiring strojev so naslednji: standardno platišče 22.00/3. 0, napihnjen zunanji premer (D′) 1750 mm, širina napihnjenega dela (B′) 675 mm, raven 28pr, koda vzorca E3E, Priporočljiva je uporaba polnilnega tlaka 475 kPa, nazivna obremenitev 15500 kg......
Preberi več