domov > Novice

Novice iz industrije

Posebna uporaba pri rezanju pnevmatik

Da bi zmanjšali število napak v končnih pnevmatikah, zmanjšali proizvodne stroške in izboljšali konkurenčnost podjetja, je postopoma postal trend vgradnje naprav za zaznavanje tujkov v procesu rezanja v celoti jeklenih radialnih tovornih pnevmatik.

Preberi več

Vzroki za razpoke na dnu utorov tovornih pnevmatik in preventivni ukrepi med proizvodnim procesom (št. 1)

Glavni vzrok za razpoko na dnu utora je utrujenost gumijastega materiala na dnu utora. Pnevmatika je pri visoki hitrosti stalno stisnjena, tekalna plast pa je v neposrednem stiku s podlago.

Preberi več

Kaj je pristranska OTR pnevmatika

Diagonalna pnevmatika (bias pnevmatika) se imenuje tudi navadna pnevmatika. Nanaša se na pnevmatiko, pri kateri se trup trupa in vrvice sosednje plasti odbojnega sloja sekajo in so nameščene pod kotom manj kot 90 ƒ s središčnico tekalne plasti.

Preberi več

Vloga vzorca pnevmatik

Skratka, glavna funkcija vzorca pnevmatike je povečati trenje med tekalno plastjo in cestno površino, da se prepreči zdrs kolesa, kar je enako vzorcu podplata.

Preberi več

Previdnostni ukrepi za radialne pnevmatike brez zračnic

Preberi več

Kakšne so prednosti radialnih pnevmatik?

Ta članek v glavnem predstavlja prednosti radialnih pnevmatik.

Preberi več

<...9 10 11 12 13...14 >

haoruntyre

Piškotke uporabljamo, da vam ponudimo boljšo izkušnjo brskanja, analiziramo promet na spletnem mestu in prilagodimo vsebino. Z uporabo te strani se strinjate z našo uporabo piškotkov. Politika zasebnosti

Zavrni Sprejmi

Novice iz industrije

Posebna uporaba pri rezanju pnevmatik

Vzroki za razpoke na dnu utorov tovornih pnevmatik in preventivni ukrepi med proizvodnim procesom (št. 1)

Kaj je pristranska OTR pnevmatika

Vloga vzorca pnevmatik

Previdnostni ukrepi za radialne pnevmatike brez zračnic

Kakšne so prednosti radialnih pnevmatik?

Novice

Izdelki

Povpraševanje po ceniku

Kontaktirajte nas