Primerjava najslabših pnevmatik za lahka tovorna vozila Proizvajalci

Radialne OTR pnevmatike so revolucionirale industrijo terenskih vozil (OTR) z združevanjem vzdržljivosti, zmogljivosti in učinkovitosti. Kot nekdo, ki je globoko vpleten v operacije industrijskih vozil, se pogosto sprašujem: Zakaj naj izberem radialne OTR pnevmatike namesto drugih vrst? Odgovor je v njihovi edinstveni konstrukciji, ki poveča nosilnost, oprijem in življenjsko dobo, še posebej v ekstremnih pogojih. Radialne OTR pnevmatike so zasnovane za podporo težkih strojev v rudarstvu, gradbeništvu in zemeljskih delih, kar zagotavlja varnost in povečuje operativno produktivnost.

Ker cene surovin in logistike še naprej rastejo, so stroški proizvajalcev pnevmatik izjemno pod pritiskom. Skupaj z upadom trga se je dobiček podjetja nenehno zmanjševal. Podjetja, ki se ukvarjajo s proizvodnjo pnevmatik, se soočajo z dilemo »nerentabilna«.

Ta vzorec snežnih gum z enim vodnikom vključuje srednji blok, prvi notranji blok, drugi notranji blok in ramenski blok.

Diagonalna pnevmatika (bias pnevmatika) se imenuje tudi navadna pnevmatika. Nanaša se na pnevmatiko, pri kateri se trup trupa in vrvice sosednje plasti odbojnega sloja sekajo in so nameščene pod kotom manj kot 90 ƒ s središčnico tekalne plasti.

Specifikacija pnevmatike za nakladalnik 16 pravi, da je prerez širine 16 palcev, 70 pravi, da je ravno razmerje med odsekom pnevmatike 70%, to je razmerje med višino stene pnevmatike in širino tekalne plasti, ravno razmerje splošne pnevmatike pa je med 30 % - 80%, indeks obremenitve je 20.

Visok zračni tlak, znanstveno povečanje zračnega tlaka lahko učinkovito izboljša nosilnost pnevmatike in malo vpliva na življenjsko dobo pnevmatike.