Analiza okvare delaminacije tekalne plasti tovornih pnevmatik

O: Zunanji razlogi

Obstaja veliko zunanjih dejavnikov, ki vplivajo na zmogljivost tovornih pnevmatik, predvsem vključno s tlakom v pnevmatikah, obremenitvijo, hitrostjo vozila, razmerami na cesti itd.

A1 Tlak v pnevmatikah

Če je tlak v pnevmatiki prenizek, bo pnevmatiki zmanjkalo zraka, obe strani tekalne plasti blizu ramen pa bosta močno obrabljeni. V primeru hudega pomanjkanja zraka bo kord karkase utrujena in zlomljena, kar bo povzročilo razstrelitev pnevmatike; če je polnilni tlak previsok, to ne bo povzročilo le hude obrabe na sredini tekalne plasti, temveč bo povzročilo tudi premikanje zmesi notranje obloge pnevmatike proti karkasi.

Infiltracija korda povzroči zmanjšanje zrakotesnosti notranje obloge, kar omogoči plinu, da prodre v gumo tekalne plasti in povzroči lokalno razslojevanje. Zato mora biti tlak v pnevmatikah v priporočenem razumnem območju.

A2 Obremenitev

Obremenitev, ki jo pnevmatika prenese, je določena tudi, ko je pnevmatika zasnovana in označena na pnevmatiki. Če obremenitev pnevmatike preseže konstrukcijsko določeno vrednost, bo to povzročilo preobremenitev korda karkase in nosilne žice, kar lahko povzroči okvare, kot so razslojevanje robov, utrujenostni zlom korda karkase in v hudih primerih žično vezje se bo zlomil in pnevmatika se bo zlomila od platišča. Nevarna situacija izpada. Ko je tlak v pnevmatiki v normalnem območju, bo kord karkase zaradi preobremenitve resno deformirana, kar kaže na pomanjkanje zraka. Pri preobremenjenih pnevmatikah, ko se vozilo obrača, je bočna sila na pnevmatiko večja, prav tako se poveča strižna napetost med tekalno plastjo in plastjo jermena, kar bo bolj verjetno povzročilo razslojevanje.

Hitrost A3

Največja hitrost, ki jo lahko prenese pnevmatika, je prav tako določena, ko je pnevmatika zasnovana, na pnevmatiki pa bo oznaka hitrosti pnevmatike. Ta oznaka se nanaša na največjo hitrost, pri kateri lahko pnevmatika prenese določeno obremenitev v določenih pogojih. Če je pnevmatika preobremenjena in še vedno teče z najvišjo hitrostjo, ki jo določa naziv hitrosti, bo toplota v notranjosti pnevmatike močna in je ni mogoče odvesti, kar povzroči, da se zmes pnevmatike segreje in zmehča ter izgubi svoje mehanske lastnosti, kar sčasoma povzroči razslojevanje in druge okvare.

A4 Razmere na cesti

Različne razmere na cesti različno vplivajo na zmogljivost pnevmatik. Na ravni cesti hitre ceste je hitrost vozila hitra, pnevmatike pa tečejo z visoko hitrostjo, kar je bolj verjetno, da se segrevajo. Če toplote ni mogoče pravočasno odvajati, lahko zlahka povzročite, da se pnevmatike segrejejo in zmehčajo, kar povzroči razslojevanje. Na grobih cestah z majhnimi kamni ali majhnimi žeblji se pnevmatika zlahka oksidira zaradi pronicanja vode v plast jeklenega pasu zaradi vključevanja kamenja ali žebljev in sčasoma pride do okvare delaminacije tekalne plasti. Na grobih izvencestnih cestah z luknjami in velikimi kamni so pnevmatike nagnjene k eksploziji zaradi udarca tal ali kamenja, kar povzroči zlom jeklenega pasu.

B Notranji razlogi

B1 Dizajn pnevmatike

Zasnova pnevmatike je sestavljena iz strukturne zasnove in zasnove formule. Strukturna zasnova vključuje obliko in število žičnih kroglic, obliko in velikost vrha, razmik med žicami in število vrvic karkase, kot naklona in število jeklenih žic jermena, število in širino plasti jermena ter obliko in velikost ramenske blazinice ter debelino zmesi tekalne plasti in obliko blokov itd. Prednosti in slabosti konstrukcije pnevmatike bodo neposredno vplivale na

vplivajo na njegovo delovanje. Zasnova formule vključuje zasnovo formule gumene zmesi vsakega dela pnevmatike. Fizikalne in kemijske lastnosti, potrebne za zmes v različnih delih pnevmatike, so različne. Izbira jeklene vrvice bo vplivala na delovanje žične krogle, karkase in pasu.

Strukturna zasnova in zasnova formule pnevmatike sta glavna notranja dejavnika, ki vplivata na zmogljivost pnevmatike.

B2 Tire manufacturing

Proizvodnja pnevmatik je v glavnem razdeljena na štiri postopke: mešanje, ekstrudiranje, oblikovanje in vulkanizacija. Če pride do težave v kateri koli procesni povezavi, se lahko pojavi podstandarden izdelek. Če podstandardnega izdelka ne oddate v popravilo ali na odpad, bodo po prodaji in uporabi resne posledice.

Če se težave v procesu izdelave pnevmatik ne odkrijejo in ne odpravijo pravočasno, bo zmogljivost pnevmatike slaba, tudi če se uporablja v običajnih zunanjih pogojih.

（Iz industrije pnevmatik）

# OTR PNEVMATIKE # PNEVMATIKA ZA TEŽKA TOVORNJAKA # TRDA PNEVMATIKA # PNEVMATIKA ZA RUDARSKI DIP